교토 교통 완전 정복 + 인근 5도시 (오사카·나라·고베·우지·히메지)

교토 교통은 — 도쿄·오사카·후쿠오카·삿포로와는 결이 또렷이 달라요.

도쿄가 지하철 9개 + 도에이 4개 + 사철 13개의 거대한 그물망이고, 오사카가 시영 메트로 9 노선 + 사철 4 회사라면, 교토는 — *시영 지하철 2 노선(烏丸·東西)·시 버스 전 노선·JR West·近鉄·阪急·京阪·阪急 嵐山·嵐電(Randen)*의 복합 결이에요. 회사 수로 보면 오사카와 비슷하지만, 결의 깊이가 다릅니다.

한 도시 안에 — 17 UNESCO 자리(1994년)가 흩어져 있고, 그 17 자리를 거의 모두 **시 버스 한 장(¥800 1일권)**으로 닿을 수 있다는 게 교토 교통의 가장 또렷한 표지예요. 도쿄 메트로가 각 선을 별도 결제하고, 오사카 메트로가 Osaka Amazing Pass로 입장료를 묶는다면, 교토는 — 시 버스 1일권이 관광 허브 역할을 그대로 맡아요.

그리고 한 가지 더. 교토는 도시 안만큼 도시 밖 동선이 풍부한 자리예요. JR 新快速(신쾌속) 28분이면 오사카, 近鉄 특급 35분이면 나라, JR 奈良線 20분이면 우지, JR 新快速 50분이면 고베, 新幹線(신칸센) 30분이면 히메지. 옛 수도 헤이안쿄를 중심에 둔 간사이(関西) 권역의 5 도시가 한 시간 반경 안에 모두 들어와요.

이번 편에서는 교토 교통 5 시스템 + 공항 동선 + IC 카드 + 외국인 패스 4종 + 인근 5도시 동선까지, 한 페이지에 정리해 드릴게요.

1. 교토 교통 5 시스템 — 시영 지하철·시 버스·JR·사철·노면전차#

교토 도심 교통은 — 다섯 결의 사업자가 — 결제는 ICOCA(이코카) IC 카드 한 장으로 — 대부분 — 통합돼 있어요.¹

시영 지하철 — 烏丸線·東西線 2 노선#

교토시가 운영하는 교토 시영 지하철(京都市営地下鉄)은 단 2 노선이에요. 도쿄 13 노선·오사카 9 노선과 비교하면 훨씬 단정하지만, 그 2 노선이 도시 주요 거점을 정확하게 가르고 있습니다.

• 烏丸線(가라스마선) — 南北 축. 국제회관(国際会館) ↔ 京都駅(교토역) ↔ 竹田(다케다) 약 24개 역·빨간색·K 표지. 1981년 5월 29일 개통. 교토역·四条·烏丸御池·丸太町·北大路·국제회관 — 의 — 도심 등뼈 노선이에요.
• 東西線(도자이선) — 東西 축. 太秦天神川(우즈마사텐진가와) ↔ 六地蔵(로쿠지조) 약 17개 역·녹색·T 표지. 1997년 10월 12일 개통. 烏丸御池에서 烏丸線과 환승. 三条京阪·東山·蹴上(케아게)·山科 방면.

배차 간격 평시 58분, 출퇴근 35분. 첫차 05:30 전후·막차 24:00 직전. 2 노선 모든 역 엘리베이터 설치 완료 — 휠체어 접근성이 또렷한 도시예요.

시 버스 — 교토 교통의 핵심 허브#

교토 시영 버스는 — 외국인 여행자에게 가장 중요한 결이에요. 시영 지하철이 닿지 않는 자리 — 金閣寺(킨카쿠지)·龍安寺(료안지)·銀閣寺(긴카쿠지)·清水寺(기요미즈데라)·伏見稲荷(후시미이나리)·嵐山(아라시야마) — 을 모두 시 버스 한 장으로 닿을 수 있어요.

주요 계통을 정리하면 이래요.

JR West — 교토역 거점 + 新幹線·嵯峨野線·奈良線#

JR 서일본(JR West)은 교토역을 중심으로 광역 결을 맡아요.

• 東海道新幹線(도카이도 신칸센) — 1964.10.1 개통. 교토역 정차·도쿄 약 2시간 15분·新大阪 약 14분. のぞみ·ひかり·こだま 3 계통.
• JR 嵯峨野線(사가노선) — 교토역 → 嵐山·亀岡 방면. 嵐山 접근 JR 결.
• JR 奈良線(나라선) — 교토역 → 宇治·奈良 방면. みやこ路快速 약 45분·우지(宇治) 약 20분.
• JR 琵琶湖線 — 교토역 → 大阪·米原 방면. 新快速(신쾌속) 오사카 약 28분.

사철 4 결 — 阪急·京阪·近鉄·嵐電#

교토는 사철 강세 도시예요. JR 외에 4 사철이 도시의 4 방향을 담당합니다.

• 阪急(한큐) 京都本線 — 河原町(가와라마치) ↔ 오사카 梅田 약 45분 ¥410. 四条河原町 인근 착발. 교토 도심 ↔ 오사카 도심 가성비 1순위.
• 京阪(케이한) 本線 — 祇園四条 ↔ 오사카 淀屋橋 약 50분 ¥420. 기온 거점·祇園四条·三条·出町柳 착발.
• 近鉄(킨테츠) 京都線 — 교토역 ↔ 나라(奈良) 특급 약 35분 ¥1,160. 교토역 직결 나라 접근 최단 결.
• 嵐電(란덴) — 正式名 京福電気鉄道. 1910년 개통 노면전차. 四条大宮 ↔ 嵐山·北野白梅町 2 계통. ¥250 균일. 龍安寺(료안지)·金閣寺 진입 최근 노면 결.

2. ICOCA + 외국인 패스 4종 비교 — 어떤 조합이 가성비?#

교토 교통 결제는 — ICOCA IC 카드 한 장이면 — 시영 지하철·시 버스·JR·사철 4사·편의점·자판기까지 — 대부분 — 통합돼 있어요.

ICOCA + 패스 4종 이미지

ICOCA — 간사이 발행 IC 카드#

JR 서일본이 발행하는 이코카(ICOCA)가 — 간사이 권의 표준 IC 카드예요. 보증금 ¥500 + 충전식. 발급은 — 교토역·KIX 간사이공항 자판기에서 즉시 가능합니다.

이코카는 — 도쿄 수이카(Suica)·파스모(Pasmo), 후쿠오카 SUGOCA·니모카, 삿포로 **사피카(Sapica)·키타카(Kitaca)**와 — 전국 상호 호환이에요. 도쿄에서 산 수이카로 교토 시영 지하철·시 버스·한큐·케이한·킨테츠를 그대로 탈 수 있고, 그 반대도 됩니다.

별도 **PiTaPa(피타파)**는 — 간사이 권 사철 후불제 IC 카드로, 외국인 단기 여행자에게는 사실상 무관해요.

외국인 패스 4종 비교#

Kyoto City Bus 1-day Pass는 — 교토역·i-SITE 교토(교토역 2F)·四条·시영 지하철 자판기에서 직접 구매해요. 외국인 여권 불필요. 교토 도심만 볼 때는 이 한 장이 단정합니다.

JR West Kansai Area Pass는 — 교토에서 오사카·나라·고베·히메지를 이틀 안에 JR로 결합할 때 가성비가 나와요. 여권 제시 후 교토역 JR 서일본 카운터 또는 KIX 공항에서 발권합니다.

3. KIX 関西 공항 → 교토 도심 — JR はるか 75분#

한국에서 교토로 들어오는 대부분의 항공편은 — KIX 관西 国際空港(Kansai International Airport·간사이국제공항)에 도착해요.

JR はるか 이미지

KIX(関西国際空港·1994.9.4 개항)는 — 오사카만 인공섬 위에 지은 24시간 국제공항이에요. 인천·서울·부산·홍콩·동남아 직항이 자주 떠요. 교토 도심까지 이동 옵션은 4 결이에요.

JR はるか는 — KIX에서 교토역까지 직통 1편성이에요. 1시간에 1~2편. 사전 예약 없이 자유석으로 탈 수 있고, 차 안에서 — ICOCA 카드를 발급받는 자판기는 없으므로, 교토역 도착 후 바로 발급하는 게 단정해요.

ICOCA & HARUKA 묶음 패스(KIX ↔ 교토 편도 + ICOCA 1장·¥3,200~)가 — 공항 도착장 자판기에서 바로 구매 가능해요. IC 카드와 공항 특급 편도를 함께 묶어 두는 결이라 짐이 많을 때 편리합니다.

4. 교토역 — 1997 原広司 stepped atrium·신칸센·근테츠·JR 거점#

**교토역(京都駅)**은 — 교토 교통 모든 결이 만나는 거점이에요.

• 동해도 신칸센(東海道新幹線) — 1964.10.1 개통 정차역. のぞみ·ひかり·こだま. 新大阪 약 14분 ¥1,420·도쿄 약 2시간 15분 ¥13,320.
• JR West — 新快速·嵯峨野線·奈良線·琵琶湖線 착발.
• 近鉄(킨테츠) 京都線 — 나라 방면 특급·급행.
• 시영 지하철 烏丸線 — 지하 연결.
• 시 버스 — 교토역 앞 버스 터미널 — 17 UNESCO 거점 행 주요 계통 전부 출발.

교토역 건물 자체가 — 한 자리예요. 1997년 9월 原広司(하라 히로시)가 설계한 — 15층 높이의 stepped atrium(계단형 유리 아트리움) 구조예요. 내부에 — 호텔·백화점·식당가·11층 공중 정원 테라스가 한 건물 안에 자리 잡아요. 교토역 2F의 i-SITE 교토(매일 08:30~19:00)에서 시 버스 1일권·ICOCA 카드·인근 도시 교통 정보를 한 자리에서 구할 수 있어요.

5. 교토 도심 이동 — 시 버스·시영 지하철·도보·자전거 결합#

교토 도심 내 이동은 — 시 버스 + 시영 지하철 + 도보 + 자전거 4 결의 조합이에요.

시 버스 1-day Pass(¥800) — 교토 도심 모든 17 UNESCO 거점을 사실상 커버해요. 1회 ¥230이니 4회만 타도 본전. 단, 앞에서 말했듯이 4월·7월·11월 피크 시즌에는 버스 지연이 심해요.

시영 지하철 + 도보 조합 — 피크 시즌에는 이 결이 단정해요. 烏丸線 한 축이 도시 남북을 관통하고, 東西線 한 축이 동서를 가르니까, 두 환승점(烏丸御池)을 기준으로 도보 20분 반경이면 기온·청수사·이조성·교토 황궁을 모두 걸어서 닿을 수 있어요.

교토 시 자전거 공유 — 1日 ¥1,100 — 교토역·四条·烏丸·岡崎 등 주요 거점에 거치대가 있어요. 외국 손님이 가장 많이 사용하는 이동 결 가운데 하나. 4월·11월 시즌 철학의 길(哲学の道)·오카자키(岡崎) 일대 벚꽃·단풍 자전거 산책이 가장 자주 추천되는 결입니다.

6. 인근 5도시 개요 — Kansai 권역 한 시간 반경#

Kansai 교통 네트워크 인포그래픽

교토에서 인근 5 도시까지의 거리·이동·소요·요금을 정리하면 이래요.

7. 인근 도시 — 오사카·나라·우지·고베·히메지#

이 §7 에서는 교토 거점 일정에 끼울 수 있는 인근 5도시를 짧게 정리해요. 오사카 1박·나라 1박·우지 반나절 3 자리는 — 별도 §8 결합 패널로 따로 떼어 뒀어요.

7.1 고베 — 서남 70km·JR 신쾌속 50분·1868 개항#

거리: 교토 서남쪽 약 70km | 이동: JR 신쾌속 약 50분·¥1,110 | 권장: 당일

**고베(神戸·Kobe)**는 — 1868년 개항 이후 외국인 거류지가 자리 잡은 도시예요. 교토의 천년 수도 결과는 또렷이 결이 다른 — 개항·이국풍·해항 도시의 결이에요.

핵심 자리를 묶으면 이래요.

• 北野異人館街(기타노 이진칸) — 1868년 이후 외국인 거류지 양관(洋館) 약 30 채 보존 지구. 풍향계의 집·영국관·라인의 집.
• 1995년 한신·아와지 대지진(阪神淡路大震災) Mw 6.9 — 고베 항만 큰 피해·港震災メモリアルパーク(항만 진재 공원).
• 고베 비프(Kobe Beef·神戸ビーフ) — 효고현 코지마 소 브랜드. 고베 도심 식당 그대로 먹을 수 있어요.
• 난킨마치(南京町·차이나타운) — 요코하마·나가사키와 함께 일본 3대 차이나타운.

교토 거점 당일 코스로 — JR 신쾌속 50분이면 닿아요. 오전 교토 명소 + 오후 고베 항만 + 저녁 교토 복귀가 — 한국 reader에게 자주 추천되는 결입니다.

7.2 히메지 — 서 110km·신칸센 30분·UNESCO 1993#

거리: 교토 서쪽 약 110km | 이동: 신칸센 약 30분·¥4,810 / JR 신쾌속 약 1시간·¥2,310 | 권장: 당일

히메지성 이미지

**히메지성(姫路城·Himeji Castle)**은 — UNESCO 세계문화유산 1993년 등재예요. 교토의 17 monuments(1994)보다 1년 앞선 — 일본 첫 UNESCO 등재 성이에요.

• 白鷺城(백로성·시라사기조) 별칭 — 흰 회반죽 외벽이 하얀 백로를 닮은 결. 1609년 이케다 테루마사(池田輝政)가 완성한 현재 주요 건물이 그대로 보존돼 있어요.
• 천수각(天守閣) 입장료 ¥1,000. 교토역에서 신칸센 のぞみ·ひかり 탑승 히메지역 하차 도보 약 15분.
• 벚꽃 시즌(3월 말~4월 초) — 성 주변 약 1,000그루 벚나무와 白鷺城의 조합이 일본 벚꽃 사진 자리 1순위 가운데 하나.

JR West Kansai Area Pass를 사용하면 — 교토~히메지 JR 在来線(신쾌속)이 무료 범위에 들어요.

8. §5 1박 결합 패널 — 오사카 1박 + 나라 1박 + 우지 반나절#

이 §8 은 — 교토를 거점으로 삼은 Kansai 권역 결합 동선의 가장 중요한 자리예요. 교토 하나만 보기엔 Kansai 권이 너무 가까이 모여 있거든요. 신칸센 14분에 오사카, 킨테츠 35분에 나라, JR 20분에 우지 — 이 세 자리가 교토의 1박 결합 패널입니다.

8.1 오사카 1박 — 교토~오사카 28분·상업 결·도톤보리·USJ·신사이바시#

오사카 도톤보리 이미지

거리: 교토 서남쪽 약 50km | 이동: JR 신쾌속 약 28분 ¥580 / 한큐 45분 ¥410 / 신칸센 新大阪 14분 ¥1,420 / 케이한 약 50분 ¥420 | 권장: 1박

오사카는 — 교토 일정에 한국 여행자가 가장 자주 끼우는 인근 1순위 자리예요.

794년부터 1869년까지 1,075년 동안 헤이안쿄(Heian-kyō) 수도로 자리 잡은 교토와는 달리, 오사카는 — 상업·상도·무역·음식 결의 도시예요. 두 도시가 30분 안에 묶인다는 사실이 — 한국 여행자에게 Kansai 권의 가장 짧은 한 줄입니다.

오사카 측 시리즈와 교차 링크: 오사카 편에서도 교토가 인근 1박 1순위로 다루어져요. 두 도시는 서로를 향한 역방향 1박 패널이에요. 자세한 오사카 동선·숙소·교통은 오사카 여행 가이드 시리즈를 참조하세요.

오사카 핵심 자리 요약

교토 거점 일정에서 오사카를 1박 끼울 때 가장 자주 추천되는 자리들이에요.

• 도톤보리(道頓堀) — 에비스바시 다리 위에서 보이는 글리코(Glico) 러닝맨 네온·도톤보리 운하 반영·오코노미야키·다코야키·구시카츠 결.
• 신사이바시(心斎橋) — 도심 쇼핑 스트리트·아메리카무라·비가식(BIGSTEP)·루이비통·유니클로 旗艦店(기함점).
• 우메다(梅田)·오사카역 — 阪急 그랑 프론트·루쿠아 이레·우메다 스카이 빌딩 공중 정원 ¥1,500.
• 유니버설 스튜디오 재팬(USJ) — 오사카역에서 JR 유메사키선 약 13분.
• 구로몬 시장(黒門市場) — 400m 시장·해산물·정육·간판 결.

오사카 1박 표준 동선 (교토 거점 기준)

호텔 1박 ¥18,00045,000(오사카 도심 3성4성 기준). 교토 료칸 대비 비즈니스 호텔 비중이 높아 예약이 비교적 편해요.

이동 결 4 선택지 비교

8.2 나라 1박 — 교토~나라 35분·710-784 직전 수도·東大寺·사슴 공원#

나라 東大寺·사슴 이미지

거리: 교토 남쪽 약 40km | 이동: 近鉄 京都線 특급 약 35분 ¥1,160 / JR 奈良線 みやこ路快速 약 45분 ¥720 | 권장: 1박

나라(奈良)는 — 교토 1박 결합 패널 가운데 가장 짙은 역사 결을 품은 자리예요.

710년부터 784년까지 — 일본 최초의 항구적(恒久) 수도 *헤이죠쿄(平城京·헤이조쿄)*가 나라에 자리잡았어요. 그로부터 10년 후인 794년, 교토(헤이안쿄·平安京)로 천도가 이루어집니다. 나라는 교토의 — 직접 선조 수도예요. 교토의 1,230년 역사 서사에서 나라는 794 이전의 자리로 직접 결합돼요.

UNESCO 세계유산 8 곳 — 古都奈良の文化財(1998년 등재)에 포함된 자리들이에요.

• 東大寺(도다이지) — 752년 聖武천황이 세운 佛교 대사찰. 대불전(大仏殿·현존 세계 최대 목조건축·高 47m)·高 14.98m 대동(大仏·毘盧遮那仏·비로자나불). 입장료 ¥600.
• 法隆寺(호류지) — 607년 聖徳太子 창건·세계 최고(最古) 목조건축 중 하나. 교토보다 약 140년 앞선 결. 나라 도심에서 약 12km 서쪽·JR 大和路線 약 10분.
• 春日大社(가스가타이샤) — 768년 창건·全国 3,000여 春日신사 총본사·4개 本殿 모두 UNESCO. 등롱(灯籠) 약 3,000개 빽빽이 늘어선 참도가 나라를 상징하는 자리.
• 元興寺·薬師寺·唐招提寺 — 法隆寺 인근 또는 나라 도심 서부. UNESCO 각 1 자리.
• 平城宮跡(헤이죠큐 터) — 710-784 옛 수도 궁궐 유적. 朱雀門 복원.

나라 공원(奈良公園) 사슴 — 나라 공원 일대에 약 1,300마리 야생 사슴이 자유롭게 돌아다녀요. 국가 지정 천연기념물이에요. 시카센베이(しか煎餅·사슴 과자) ¥200에 구매해 먹이를 줄 수 있어요. 자녀 동반 가족에게 나라가 인근 1순위로 자주 추천되는 이유예요.

나라 1박 표준 동선 (교토 거점 기준)

호텔 1박 ¥15,00035,000(나라 도심 3성4성 기준). 나라는 교토보다 숙소 선택지가 좁지만, 料亭(요테이) 결합 나라 료칸(Nara Hotel·1909·스페인 바로크·¥40,000~)이 유명해요.

近鉄(킨테츠) vs JR 奈良線 — 선택 기준

8.3 우지 반나절 — 교토~우지 20분·1052 平等院·1191 Eisai 말차 발상지#

우지 平等院·말차 이미지

거리: 교토 남쪽 약 17km | 이동: JR 奈良線 약 20분 ¥240 / 近鉄 약 20분 ¥320 | 권장: 반나절

우지(宇治)는 — 교토 근교에서 가장 짧은 시간에 닿을 수 있는 — 깊은 결의 자리예요.

1191년 — 榮西(에이사이·Eisai) 스님이 송(宋)나라에서 돌아오면서 가져온 차 씨앗이 우지에 이식된 것이 일본 말차(抹茶) 문화의 시작이에요. 1199년 우지 차밭이 본격 조성됐고, 그 결이 1500년대 千利休(센노리큐·Sen no Rikyū)의 *와비차(侘び茶)*로 이어졌으며, 교토 4 음식 가운데 하나인 *교토 카이세키(京懐石)*의 근간이 됩니다.

우지 핵심 자리

• 平等院(뵤도인·Byōdō-in) — 1052년 藤原頼通(후지와라노 요리미치)가 세운 정토불교 건축. *阿弥陀堂 鳳凰堂(아미다도 호오도·봉황당)*이 UNESCO(1994년 등재 17 monuments 외·우지 단독 등재)이자 — 일본 10엔 동전 앞면 도안이에요. 봉황당 반영이 아지이케(阿字池) 연못에 그대로 비치는 결이 우지의 가장 또렷한 표지. 입장료 ¥600 (봉황당 내부 ¥300 추가).
• 宇治上神社(우지가미 신사) — 1060년경 건립. 일본 현존 가장 오래된 신사 건축물. UNESCO 1994. 입장료 무료.
• 우지 차밭(宇治茶·우지차) — 우지역에서 도보 범위 내 차밭 산책. Tsujiri(辻利·1860)·中村藤吉(나카무라 도키치·1854)·伊藤久右衛門 — 우지 말차 카페 3 대 결. 말차 파르페·말차 소프트아이스크림·말차 와가시 세트 ¥700~1,500.
• 宇治川(우지가와) — 11월 단풍 시즌 강변 단풍이 우지의 두 번째 표지.

우지 반나절 동선 (교토 거점 기준)

우지는 — 교토 도심 호텔 베이스 당일로 충분해요. 숙박이 필요하다면 ¥10,000~25,000 선의 료칸도 있지만, 반나절 결이 단정합니다. 02편(교토 음식 가이드)에서 1191 에이사이 → 1199 우지 차밭 → 1500년대 千利休 → 1860 Tsujiri의 말차 800년 서사를 이미 짚었으니, 우지는 그 서사를 발로 걷는 결이에요.

9. Kansai 권역 결합 동선 추천 — 4~7일 일정#

교토 도심 + 인근 도시를 한 일정에 묶을 때 — 가장 자주 추천되는 결합 3 가지예요.

(A) 4박 5일 — 교토 도심 + 우지 반나절 + 오사카 1박#

• 1일차 — KIX → JR はるか 75분 → 교토역 도착·호텔 체크인·교토역 주변 夜間 산책
• 2일차 — 교토 도심: 후시미이나리 이른 아침 → 기온·기요미즈데라 오후 → 저녁 카이세키
• 3일차 — 교토 도심: 아라시야마·킨카쿠지·시 버스 1-day Pass 활용
• 4일차 오전 — 교토역 → JR 20분 → 우지 반나절 (平等院·차밭·Tsujiri 말차) → 교토 복귀
• 4일차 오후 — 교토역 → JR 신쾌속 28분 → 오사카·도톤보리 1박
• 5일차 — 오사카 도심 오전 → KIX 출국

Kyoto City Bus 1-day Pass ¥800 × 2장 + ICOCA가 교토 도심 결제 표준이에요.

(B) 5박 6일 — 교토 도심 + 나라 1박 + 오사카 1박 + 우지 반나절#

• 1일차 — KIX → 교토 도착·체크인
• 2일차 — 교토 도심 (후시미이나리·기요미즈데라·기온)
• 3일차 — 교토 → 近鉄 35분 → 나라 1박 (東大寺·사슴공원·春日大社)
• 4일차 — 나라 → 法隆寺 오전 → 近鉄 → 교토 복귀·우지 반나절 (평등원·말차)
• 5일차 — 교토 → JR 28분 → 오사카 1박 (도톤보리·신사이바시·구로몬)
• 6일차 — 오사카 도심 → KIX 출국

JR West Kansai Area Pass 2일(¥4,800) — 나라(JR 奈良線)·우지(JR 奈良線)·오사카(JR 신쾌속) 결합 시 본전이 나와요.

(C) 7박 8일 — 교토 + 나라 + 오사카 + 우지 + 고베 + 히메지 전결합#

• 1~2일차 — 교토 도심 (두 번 이상 방문해도 부족함 없는 17 UNESCO)
• 3일차 — 교토 → 나라 1박 (東大寺·법륭사·사슴공원)
• 4일차 — 나라 → 교토 복귀 → 우지 반나절 (平等院·차밭)
• 5일차 — 교토 → 오사카 1박 (도톤보리·USJ 또는 오사카성)
• 6일차 — 오사카 → JR 신쾌속 22분 → 고베 당일 (기타노·난킨마치·고베 비프) → 오사카 복귀
• 7일차 — 오사카 → 신칸센 28분 → 히메지 당일 (히메지성 UNESCO 1993) → 오사카 복귀
• 8일차 — KIX 출국

JR West Kansai Area Pass 4일(¥7,000) — 교토오사카고베~히메지 JR 결합 시 가성비 최고.

10. 다음 편 예고#

교토 시영 지하철 2 노선(烏丸線·東西線)·시 버스 전 노선(1-day Pass ¥800)·JR West·阪急·京阪·近鉄·嵐電 5 사철 결합·KIX 간사이공항 하루카 75분·ICOCA + 외국인 패스 4종 — 그리고 오사카 28분·나라 35분·우지 20분·고베 50분·히메지 30분. 교토 한 도시가 Kansai 권역 5 도시를 한 시간 반경 안에 묶는 결을 짚었어요.

다음 편 마지막 6편에서는 교토 가기 30일 전부터 챙겨야 할 실용 체크리스트예요. 분지(山城盆地) 무더위 3537°C 真夏日·열대야·겨울 -5°C 연 강설 515cm·활성 단층(花折·西山) Drop·Cover·Hold On·hyper-tourism 5,000만 인파 매너·2019 기온(祇園) 사진 금지 ¥10,000·기온마쓰리 6개월 전 예약·UNESCO 17 매너·마이코(舞妓) 무단 촬영 회피·교토벤 6 마디(おきに·おいでやす·おこしやす·〜どす·はんなり)·外国人 응급 정보(주오사카 대한민국 총영사관·JR 新快速 28분 ¥580)까지 — 한국 여행자가 교토에서 가장 자주 놓치는 포인트를 빠짐없이 점검합니다.

← 이전 편: 여행 스타일별 교토 여행 일정 — 6가지 여행자, 각자의 교토

→ 다음 편: 교토 여행 실용 체크리스트

출처 및 라이선스#

본 페이지는 다음 출처를 바탕으로 자체 작성한 학습용 여행 가이드입니다.

• 일본 정부 공공데이터 포털 / data.go.jp (CC-BY 4.0, 政府標準利用規約 2.0)
• 교토시 공공데이터 / data.city.kyoto.lg.jp (CC-BY 4.0)
• 文化庁 문화재·신사·사찰 공개 메타데이터 — 17 UNESCO Historic Monuments of Ancient Kyoto·祇園祭 Yamahoko·Nishijin-ori (CC-BY 4.0)
• 国土地理院 (GSI) Kyoto·京都府 지리·좌표 데이터 (CC-BY 4.0)
• 国土交通省 Tokaido Shinkansen·近畿 철도 데이터 (CC-BY 4.0)
• OpenStreetMap contributors (ODbL)
• Wikimedia Commons (CC-BY-SA / CC-BY) — 사실 검증용 외부 이미지 출처